Siatka pod asfaltem na ulicy 11 Listopada. To nie gadżet, tylko technologia, która ma opóźniać pękanie nawierzchni

Na remoncie ulicy 11 Listopada w Świnoujściu uwagę zwraca nie tylko nowy asfalt, ale też czarna siatka rozciągana między warstwami nawierzchni. To najpewniej geosiatka przeciwspękaniowa - rozwiązanie stosowane nie od wczoraj, lecz od lat w drogownictwie. Jej zadanie jest proste: ograniczyć powstawanie spękań odbitych i wydłużyć trwałość jezdni. Nie oznacza to jednak, że droga stanie się "wieczna" i całkowicie wolna od pęknięć.

To, co widać na zdjęciach z ulicy 11 Listopada, wygląda jak typowy etap wzmacniania nawierzchni asfaltowej przy użyciu siatki zbrojącej, najczęściej z włókna szklanego albo kompozytu powlekanego bitumem. Taka siatka jest układana pomiędzy warstwami asfaltu po to, by przejąć część naprężeń i spowolnić przenoszenie pęknięć ze starej konstrukcji na nową warstwę jezdni. W drogownictwie mówi się o ograniczaniu tzw. spękań odbitych, czyli takich, które "wychodzą" na powierzchnię z niższych, starszych warstw.

Sama technologia nie jest nowością. Badania i praktyczne zastosowania geosyntetyków oraz siatek wzmacniających w nawierzchniach asfaltowych są opisywane od lat 70. XX wieku, a w Europie funkcjonują dla nich także normy techniczne - m.in. EN 15381 dotycząca wyrobów stosowanych w nawierzchniach i nakładkach asfaltowych. To oznacza, że nie mamy do czynienia z eksperymentem, tylko z rozwiązaniem dobrze znanym branży.